舊水泥混凝土路面共振碎石化施工方案
　　共振破碎機(jī)（RPB-GP60）是共振碎石化技術(shù)的專用設(shè)備，該設(shè)備獨(dú)特的共振技術(shù)可以持續(xù)產(chǎn)生高頻低幅的能量，通過(guò)破碎錘頭傳遞到水泥混凝土板塊里產(chǎn)生振動(dòng)諧波，振動(dòng)錘頭以高頻低振進(jìn)行效能的破碎，在路面層內(nèi)產(chǎn)生均勻的裂紋，并隨著振動(dòng)迅速又規(guī)律的擴(kuò)展而得到破碎。
　　一、設(shè)備介紹
　　共振破碎機(jī)（RPB-GP60）是共振碎石化技術(shù)的專用設(shè)備，該設(shè)備獨(dú)特的共振技術(shù)可以持續(xù)產(chǎn)生高頻低幅的能量，通過(guò)破碎錘頭傳遞到水泥混凝土板塊里產(chǎn)生振動(dòng)諧波，振動(dòng)錘頭以高頻低振進(jìn)行效能的破碎，在路面層內(nèi)產(chǎn)生均勻的裂紋，并隨著振動(dòng)迅速又規(guī)律的擴(kuò)展而得到破碎。
　　共振破碎機(jī)工作頻率為40-60Hz，工作振幅為10-20mm，zui大破碎厚度為單層水泥板全深度（目前已實(shí)踐過(guò)的zui大深度為40cm）。
　　二、工作原理
　　共振破碎機(jī)利用振動(dòng)體帶動(dòng)工作錘頭振動(dòng)，錘頭與路面接觸，通過(guò)調(diào)節(jié)錘頭的振動(dòng)頻率，使其接近水泥混凝土面板的固有頻率，引起水泥混凝土面板在錘頭下局部范圍內(nèi)產(chǎn)生共振，使混凝土內(nèi)部顆粒間的內(nèi)有摩擦阻力迅速減小而崩潰，即可將水泥混凝土面板擊碎。
　　相較于美制梁式共振破碎機(jī)，GP60可做到全斷面破碎，可破碎到道路邊沿，不留邊角，不需要其他的輔助設(shè)備協(xié)助破碎。
　　三、優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)
　　與傳統(tǒng)破碎工藝相比，共振式碎石化工藝具有以下幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：
　　優(yōu)化了路面結(jié)構(gòu),可以直接加鋪瀝青面層；
　　根除了反射裂縫；
　　不傷害路基及地下結(jié)構(gòu)物；
　　有利于排水；
　　噪音低、無(wú)振動(dòng),不擾民；
　　無(wú)斷層,保證路面行駛的舒shi度；
　　防止混凝土內(nèi)酸(硅)堿反應(yīng),避免膨脹變形。
　　共振式碎石化同樣有八個(gè)特點(diǎn)
　　破碎后的碎石尺寸理想、均勻，破碎粒徑范圍為2.5㎝~15.2㎝，大部分集中在2.5㎝~7.6㎝。工程經(jīng)營(yíng)表明，碎石尺寸在8~20cm之間時(shí)，可取得較為理想的效果。碎石尺寸過(guò)大，容易造成應(yīng)力集中，引起反射裂縫的概率急劇增da；碎石尺寸過(guò)小，則會(huì)使路面的承載力過(guò)渡減小。
　　破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時(shí)下部的較大的粒度結(jié)構(gòu)也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。
　　破碎后的紋路規(guī)則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結(jié)構(gòu)可使碎石塊之間相互嵌合，經(jīng)壓實(shí)后相互咬合得更緊，更穩(wěn)定。
　　破碎深度可控制，不沖擊路基，保證路基下的管線設(shè)施完好無(wú)損。
　　振動(dòng)影響小，施工適應(yīng)范圍大。
　　破碎深度大，GP60型的破碎深度可達(dá)40cm（目前實(shí)驗(yàn)的zui大深度），完全滿足一般道路的破碎改造任務(wù)。
　　施工效率高，GP60共振破碎機(jī)的生產(chǎn)率可達(dá)2000-3000平方米/天。由于其工作點(diǎn)很窄，在道路施工時(shí)，可單車道施工，不用封閉全部交通。
　　四、施工方案
　　在碎石化正式施工前，先破碎一段砼板塊作為試驗(yàn)段，開挖樣洞檢查粒徑是否復(fù)核要求，以此確定施工速度、振幅、施加能量等施工控制參數(shù)。
　　破碎要求：破碎材料自上而下由小到大，破碎面在30°~60°范圍內(nèi)，破碎粒徑范圍為2.5㎝~15.2㎝，大部分集中在2.5㎝~7.6㎝，粒徑大于20.3㎝的含量不得超過(guò)百分之2。
　　如破碎粒徑和破碎面角度滿足要求，則確定破碎機(jī)施工速度、振幅、施加能量等參數(shù)為施工控制參數(shù)。碎石化施工采取由邊到中的順序進(jìn)行，確保破碎粒徑均勻。
　　完成碎石化后的路段立即碾壓，采用振動(dòng)壓路機(jī)，不小于10噸，碾壓速度不得大于1.83m/s。碾壓遍數(shù)zui少三個(gè)來(lái)回。碾壓用水量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。
　　砼板塊碎石化及其碾壓與噴灑乳化瀝青透層油，以及di一層瀝青砼攤鋪應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得安排雨天作業(yè)。在施工前預(yù)備防雨設(shè)施，防止碎石化后的路面遭雨水浸泡，并在碎石化后48h內(nèi)完成di一層瀝青砼攤鋪。
　　為此砼板塊碎石化施工根據(jù)天氣情況分車道分段進(jìn)行，隨時(shí)碾壓緊跟，接著噴灑透層油，再及時(shí)攤鋪di一層瀝青，各道工序緊密銜接，隨時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，安排好碎石化施工時(shí)間。
　　由于十字路口車流量大，行人較多，為保證車輛和行人的an全，提高作業(yè)效率，將十字路口路段流到zui后，用兩臺(tái)設(shè)備集中對(duì)十字路口進(jìn)行破碎施工。由于破碎順序由邊到中，外側(cè)路緣石如翻挖掉了，應(yīng)用碎石填充飽滿到高出路面10㎝以上。
　　遇到井蓋時(shí)，大約距離井蓋外側(cè)邊緣30~60㎝提升破碎頭，然后越過(guò)井蓋，大約距離井蓋外側(cè)邊緣30~60㎝的位置落下破碎頭，以保證不影響井蓋的質(zhì)量。
　　每日大約7:30做準(zhǔn)備工作，如加油、加水，對(duì)設(shè)備進(jìn)行例行檢查，大約8:30開始正常的破碎工作。因設(shè)備體積龐大，在施工路段路口調(diào)轉(zhuǎn)車頭時(shí)，需業(yè)主單位指派專門的交通協(xié)管員指揮交通，以保證施工an全和車輛行人an全。為方便設(shè)備停放、加水、加油以及檢修，應(yīng)選擇一處固定的地點(diǎn)停放。
　　五、施工an全注意事項(xiàng)
　　操作人員經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，考核合格后才能上崗。正確操作設(shè)備，及時(shí)保養(yǎng)檢修。
　　設(shè)備施工時(shí)，要確保施工區(qū)域內(nèi)無(wú)閑雜人員。
　　設(shè)備在調(diào)頭和后退時(shí)，有專人指揮，確保an全。
　　在施工區(qū)域內(nèi)不得放置多余的施工材料和an全實(shí)施等。
　　施工人員在工作區(qū)域佩戴an全帽，an全背心等。
　　設(shè)備夜間停放地點(diǎn)周圍放置an全警示標(biāo)志。